雙離合器變速器的先鋒奧迪現在開始生產一種稱為“S Tronic”的新的七速雙離合器變速器，它和奧迪已經推出的諸如六速DSG，Multitronic，手動變速器，Tiptronic 和R Tronic以及 S Tronic共同組成了奧迪豐富的變速器陣容。而新的S Tronic是車廠追求高性能，低油耗和更高駕駛滿意度這個目標又向前邁進的一步。

 

    S Tronic可以承受最大550牛米的高扭矩，可以允許引擎的最高轉速達到9000轉。這或許可以解釋為什么新款RS6采用的是普通的六速Tiptronic變速器（RS6的扭矩達到650牛米）。S Tronic利用兩個離合器連接和改變檔位。S Tronic的關鍵之處在于雖然其他變速器只是由控制機構根據行駛速度，引擎轉速和節(jié)流閥狀態(tài)來決定最佳換檔時機，但雙離合器系統(tǒng)工作的速度更快一些。在現行檔位還處于咬合狀態(tài)時就立刻接上下一個檔位，因此在實際操作過程中，這種“換檔時的等待”已經無法覺察到。S Tronic還有不同的模式，諸如D檔和S檔。在正常的D檔模式下，檔位的切換有電腦控制，而S檔需要更快的換檔速度，因此需要通過選裝的方向盤撥片換檔模式來實現。從今年開始，奧迪將有數款車型配備S Tronic變速器。

 

    狼新的七速雙離合器變速器實現了更快捷的換檔模式，增加了車輛的駕駛樂趣，同時降低油耗。配備這種變速器的奧迪車也將具備更強的競爭力。